變速箱零件常見的損傷原因分析

變速箱異響：

變速箱(xiang)內(nei)發(fa)生不正常的聲(sheng)(sheng)響主要(yao)是(shi)由于軸承(cheng)(cheng)(cheng)磨損松(song)曠和(he)齒輪間(jian)不正常嚙合而引起的噪聲(sheng)(sheng)。當(dang)軸承(cheng)(cheng)(cheng)磨損或軸承(cheng)(cheng)(cheng)外(wai)圈與變速箱(xiang)殼體配合松(song)曠，軸承(cheng)(cheng)(cheng)損壞時異響為跳動撞擊聲(sheng)(sheng)。

齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)磨損后嚙(nie)合齒(chi)(chi)(chi)側(ce)隙增(zeng)(zeng)大，或(huo)傳(chuan)動零件變形(xing)造成齒(chi)(chi)(chi)輪(lun)(lun)嚙(nie)合不(bu)均(jun)勻，而產(chan)生(sheng)均(jun)勻的(de)噪聲，并(bing)隨著(zhu)車(che)速增(zeng)(zeng)大而增(zeng)(zeng)大。若出現有(you)規(gui)律的(de)間歇(xie)撞擊聲，則說明(ming)輪(lun)(lun)齒(chi)(chi)(chi)破(po)碎，應立即停(ting)車(che)檢修(xiu)。

變速箱跳檔：

是指車在(zai)行(xing)駛(shi)時(shi)，駕(jia)駛(shi)員松開(kai)加(jia)速(su)(su)踏(ta)板，變速(su)(su)桿(gan)自(zi)行(xing)跳回(hui)空檔(dang)，滑(hua)移齒(chi)輪脫離嚙合(he)位置。主要是由(you)于軸承松曠(kuang)、滑(hua)鍵槽(cao)松弛、齒(chi)輪磨(mo)(mo)損(sun)(sun)、 套牙和套齒(chi)磨(mo)(mo)損(sun)(sun)或(huo)沿齒(chi)長方(fang)向(xiang)磨(mo)(mo)成錐形(xing)或(huo)階梯形(xing)、閘叉(cha)與齒(chi)輪槽(cao)部磨(mo)(mo)損(sun)(sun)、閘軌桿(gan)表面與鋼(gang)球(qiu)的(de)磨(mo)(mo)損(sun)(sun)、鋼(gang)球(qiu)失圓、彈簧彈力(li)減弱(ruo)或(huo)折斷、閘叉(cha)變形(xing)及變速(su)(su)桿(gan)傳(chuan)動機件(jian)各傳(chuan)動節松曠(kuang)等。這些機件(jian)的(de)磨(mo)(mo)損(sun)(sun)和失常使齒(chi)輪的(de)嚙合(he)和套牙圈齒(chi)圈的(de)嚙合(he)不正常，在(zai)負(fu)荷增大時(shi)形(xing)成跳擋。